Рекомендуемое давление задаёт производитель автомобиля с учётом размера шин и нагрузки. Значение на боковине шины не заменяет эту рекомендацию. Поэтому проверку начинают с таблички автомобиля или руководства, а не с привычных «двух атмосфер».
Найдите нужную строку таблицы
Табличка может находиться в дверном проёме или другом указанном в руководстве месте. Сопоставьте размер колёс и условия загрузки. Передняя и задняя ось иногда требуют разных значений. Если установлены нештатные колёса и подходящей строки нет, уточните допустимые параметры, вместо того чтобы выбирать ближайшее число.
Измеряйте в подходящих условиях
Рекомендации обычно относятся к холодным шинам. После движения температура и давление повышаются. Не стравливайте воздух из горячей шины только ради совпадения с холодным нормативом: после остывания давление может стать недостаточным. Для точного сравнения соблюдайте условия измерения, указанные изготовителем.
ВЫЗВАТЬ ТЕХПОМОЩЬ
мы вам перезвоним через 30 секунд
Сравните все колёса
Используйте исправный манометр, проверьте колпачки вентилей и запишите результаты. Если одно колесо регулярно теряет давление быстрее остальных, нужна проверка герметичности. Общая сезонная корректировка и повторяющаяся утечка — разные ситуации. Внешний вид не позволяет надёжно оценить давление, особенно на низкопрофильных шинах.
Не ограничивайтесь сбросом предупреждения
Индикатор контроля давления требует проверки фактических значений. После корректировки некоторые системы нуждаются в процедуре подтверждения или обучения по руководству. Сброс сообщения сам по себе не накачивает колесо и не устраняет утечку. Если предупреждение возвращается, зафиксируйте, когда это происходит, и проверьте систему и шины.
Подкачка колёс с проверкой давления полезна, если нет исправного оборудования или колесо заметно теряет воздух. При повторной утечке необходим поиск причины. Замена и подкачка колёс.
Читайте также: Спустило колесо в дороге: когда достаточно запаски, а когда нужна эвакуация.
